ET ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି ଅଫ୍-ସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ, ଅର୍ଥାତ୍, ଅଫସେଟ୍, ଚକ ହବ୍ ର ଜଙ୍କସନ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ରିମର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଖା ମଧ୍ୟରେ ବିଚ୍ୟୁତିର ଡିଗ୍ରୀ, ଏକକ ହେଉଛି MM, ଏବଂ ଏହାର ତିନି ପ୍ରକାର ଅଛି: ଧନାତ୍ମକ, ଶୂନ୍ୟ ଏବଂ ଋଣାତ୍ମକ।
ଯେତେବେଳେ ଅଫସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ 0 ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଚକ ଏବଂ ହବ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ପୃଷ୍ଠ ଚକର କେନ୍ଦ୍ର ରେଖାରେ ଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଅଫସେଟ୍ ଏକ ଧନାତ୍ମକ ମୂଲ୍ୟ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ସମ୍ପର୍କ ପୃଷ୍ଠ ସେତେ ଅଧିକ ଭିତର ଆଡ଼କୁ ଥାଏ।
ରିମର ଅଫସେଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଦ୍ୱାରା କାରର ଟ୍ରାକ୍ ବଦଳିଯିବ, ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଟାୟାରର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଖା ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତାକୁ ବୁଝାଏ, ତେଣୁ ଯଦି ଆପଣ ଅଫ୍-ସେଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରି କେବଳ ରିମ୍ ଏବଂ ଟାୟାରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ଟ୍ରାକ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ।
ଅଫ୍-ସେଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନର ପ୍ରଭାବ: ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଛୋଟ ଅଫ୍-ସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ଏକ ରିମ୍ କୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରନ୍ତି, ତେବେ ଚକିଆ ବେସ୍ ପ୍ରଶସ୍ତ ହେବ, ଯାହା କର୍ଣ୍ଣରିଂ ସମୟରେ ଶରୀରର ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ କାରର କର୍ଣ୍ଣରିଂ ଗତି ସୀମାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ। ତଥାପି, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶାଫ୍ଟର କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଟାୟାରର କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତାରେ ଆପେକ୍ଷିକ ବୃଦ୍ଧି ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ଉପରେ ଭାର ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ, ଯାହା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅରର ବିକୃତିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ। ତେଣୁ, ଏହାକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବା ପାଇଁ ଟୋ-ଇନ୍ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ତଥାପି, ଏହା ଏକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପଦ୍ଧତି, ତେଣୁ ସମ୍ମୁଖ ଚକର ଅଫ୍-ସେଟ୍ ମୂଳ ଅଫ୍-ସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟର ଯଥାସମ୍ଭବ ନିକଟତର ହେବା ଉଚିତ। ପଛ ଚକ ପାଇଁ, ଏକ ବଡ଼ ରିମ୍ କୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଯଦି ଆପଣ ଅଫ୍-ସେଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣ ପ୍ରାୟତଃ ଟାୟାରର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସସପେନସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ସ୍ପର୍ଶ ହେବାର ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ। ତେଣୁ, ଯଦି ଚକ ଆର୍ଚ୍ ପିନ୍ଧି ନ ଥାଏ, ତେବେ ପଜିଟିଭ୍ ଅଫ୍-ସେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଏକ ଛୋଟ ସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ଏକ ରିମ୍ ଭଲ। କିନ୍ତୁ ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ପଛ ଚକ ସସପେନସନ ଥିବା କାରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଏପରି ପରିବର୍ତ୍ତନ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ପଛ ଚକର ଆଙ୍ଗୁଠିରେ ପରିବର୍ତ୍ତନର ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ଏହା ସାଧାରଣ ରାସ୍ତା କାରଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ କୌଣସି ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ରେସିଂ କାରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ। ଏହା ଏକ ବଡ଼ ସମସ୍ୟା।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ୨୫-୧୧-୨୧