ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଚକର ମୁଖ୍ୟ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ଚକର ଆକାର, PCD, ଅଫସେଟ୍ ET, କେନ୍ଦ୍ର ଗର୍ତ୍ତ
ଚକର ଆକାର ଦୁଇଟି ପାରାମିଟରରେ ଗଠିତ: ଟାୟାର ବ୍ୟାସ ଏବଂ ଟାୟାର ପ୍ରସ୍ଥ। ଏଥିରେ 15×6.5; 15×6.5JJ; 15×6.5J; 1565, ଇତ୍ୟାଦି ଅଛି। ଆଗ ଭାଗରେ ଥିବା "15" ଟାୟାରର ବ୍ୟାସକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ଯାହା ଚକ ହବର ଟାୟାରର ବ୍ୟାସକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ 15 ଇଞ୍ଚ, ଏବଂ ପଛ ଭାଗରେ ଥିବା "6.5" (କିମ୍ବା 6.5J, 6.5JJ, 65) ଟାୟାରର ପ୍ରସ୍ଥକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ଯାହା ଚକ ହବର ଟାୟାରର ପ୍ରସ୍ଥକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ 6.5 ଇଞ୍ଚ। ଚକର ଆକାର ସାଧାରଣତଃ ଚକର ପଛ ଭାଗରେ ଥିବା ଅକ୍ଷରରେ ମିଳିପାରିବ।
PCD: ଚକ ବୋଲ୍ଟ ହୋଲର ପିଚ୍ ସର୍କଲ୍ ବ୍ୟାସକୁ ବୁଝାଏ। ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ ପଦ୍ଧତି ଯେପରିକି 5×114.3, 10×100/114.3, “5” ଅର୍ଥ ବୋଲ୍ଟ ହୋଲର ସଂଖ୍ୟା, ଯାହାର ଅର୍ଥ 5ଟି ବୋଲ୍ଟ ହୋଲ୍ ଅଛି। “114.3” ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବୋଲ୍ଟ ହୋଲର ପିଚ୍ ସର୍କଲ୍ ବ୍ୟାସ 114.3mm।
ଅଫସେଟ୍: (ଏହାକୁ ET ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ) ହେଉଛି ଚକର ମାଉଣ୍ଟିଂ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା। ଏହି ପାରାମିଟର ସାଧାରଣତଃ ହବ୍ ର ପଛପଟେ ମିଳିପାରିବ। ଅଫସେଟ୍ ଚକବେସ୍ କୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଚକଗୁଡ଼ିକ କାର ବଡି ସହିତ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।
କେନ୍ଦ୍ର ଛିଦ୍ର: ଏହା ଚକ ହବ୍ର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଥିବା ବଡ଼ ଗାତ। ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ସଠିକ୍ ତଥ୍ୟ ହେବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ଛିଦ୍ରର ଆକାର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ମାପ କରାଯାଏ। ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର ଭିନ୍ନ, BENZ ସାଧାରଣତଃ 66.6MM, BMW ସାଧାରଣତଃ 72.6MM। ଯଦି ରିମ୍ର ଚକ ଆକ୍ସଲ୍ ଛିଦ୍ର ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ କେନ୍ଦ୍ର ଛିଦ୍ର କଲାର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ, ନଚେତ୍ ଚକଟି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଥରିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ୦୩-୧୨-୨୧